Mit dem Töff sicher durch den Seelisbergtunnel

Die Strecke durch den Seelisbergtunnel kann für Motorradfahrende zur Herausforderung werden. Schwankende Temperaturen, künstliche Beleuchtung, Abgase und ein veränderter Fahrbahnbelag wirken unmittelbar auf Fahrer und Maschine. Der folgende Artikel zeigt, worauf Sie bei der Durchquerung des Seelisbergtunnels achten müssen, welche Risiken typisch sind und wie Sie Ihre Fahrweise vorausschauend anpassen.

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Neuer Strassentunnel soll Zentrum entlasten – Kommission will Planung vorantreiben

(Baden AG). Die grossrätliche Kommission für Umwelt, Bau, Verkehr, Energie und Raumordnung (UBV) stimmt der Richtplananpassung für ein Gesamtverkehrskonzept Raum Baden und Umgebung mehrheitlich zu. Zusätzlich zur Festsetzung des Velonetzes und zur Aufnahme von öV-Hauptkorridoren will sie auch die Planung des Strassentunnelprojekts „Zentrumsentlastung ZEL lang +“ vorantreiben.

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Geisterfahrer fährt zehn Kilometer auf der Autobahn falsch und prallt frontal in Polizeiauto

(Faido TI). Am Donnerstag, 22. Oktober 2026, kurz vor 21.30 Uhr, meldeten mehrere Verkehrsteilnehmende der gemeinsamen Alarmzentrale (CECAL) ein schwarzes Auto auf der Autobahn A2 bei Faido, das in Richtung Norden unterwegs war. Der Lenker überholte zunächst andere Fahrzeuge über den Pannenstreifen. Anschliessend fuhr er langsam in der Mitte der Fahrbahn und behinderte dadurch den Verkehr.

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Nächtliche Sperren auf A9 und A21: Zwei Tunnel werden für mehr Sicherheit aufgerüstet

(Martigny / Saint-Maurice VS). In den kommenden Wochen werden im Mont-Chemin-Tunnel auf der A21 bei Martigny sowie im Tunnel von Saint-Maurice auf der A9 Arbeiten zur weiteren Verbesserung der Verkehrssicherheit durchgeführt. Die Arbeiten machen mehrere nächtliche Sperrungen beider Autobahnen erforderlich. Die betroffenen Strecken werden jeweils von 20 bis 5 Uhr in beiden Fahrtrichtungen gesperrt. Der Verkehr wird über die Kantonsstrasse umgeleitet.

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Elektroauto-Panne im Seelisbergtunnel: Ursachen, Bergung und richtiges Verhalten

Ein schleichender Druckverlust im Pneu, ein Softwarefehler oder eine leere 12-Volt-Bordnetzbatterie. Eine Fahrzeugpanne im Seelisbergtunnel ist problematisch, da ein durchgehender Pannenstreifen fehlt. Bei einem Verbrenner hängt der Patrouilleur die Abschleppstange ein, zieht das Auto aus der Röhre und räumt die Fahrbahn frei. Bei einem Elektrofahrzeug scheitert dieser Ablauf an der Konstruktion des Antriebs. Der folgende Beitrag erklärt die technischen Hintergründe, die Folgen für den Tunnelbetrieb und die richtigen Massnahmen im Pannenfall.

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